<nav id="n033q"><code id="n033q"></code></nav>
<nav id="n033q"><listing id="n033q"></listing></nav><tr id="n033q"><source id="n033q"></source></tr>
<sub id="n033q"></sub>
  1. <form id="n033q"><legend id="n033q"></legend></form>

    <sub id="n033q"><address id="n033q"></address></sub>

    <wbr id="n033q"><legend id="n033q"></legend></wbr>

  2. 您好,歡迎來到上海熠垣軸承有限公司網站!

    公司簡介 | 聯系我們

    全國咨詢服務熱線:

    021-66390199

    欄目導航
    聯系我們
    電話: 021-66390199
    傳真: 021-66390199
    郵箱: 527503312@qq.com
    地址: 上海市金山工業區亭衛公路6558號5幢6297室
    當前位置:主頁 > 新聞資訊 > 企業動態 >
    斯凱孚博隆福斯工業公司推出新一代密封件
    瀏覽: 發布日期:2021-08-07

    密封件采用全新的設計和彈性體材料,可滿足船舶業日益增長的需求以及VGP 2013的要求。

    瑞典哥德堡,2013 年 12 月 3 日: 斯凱孚(SKF)博隆福斯工業公司在上海國際海事展上推出用于SIMPLEX-COMPACT船尾軸管密封的新一代唇形密封件SC3。 得益于新的截面形狀,這款新的密封件可在壓力變化較大等極端工況下穩定可靠地運行。 

    船的吃水深度越大,密封承受的壓力也就越大
    SKF BVI 軸部件總監 Mathias Rusch 說:“造船業的要求正變得越來越嚴格。 比如在過去20年里,集裝箱船的裝載量增加了三倍。 吃水深度會隨著裝載量發生變化,從而對密封件的性能提出了極高要求, 吃水深度越大,密封件承受的壓力就越大。” 

    得益于新的截面形狀,SC3密封件能夠很好地應對壓差。 較短的密封唇口,減少了承壓面積。 借助自調心環形彈簧,這款密封件能夠根據實際壓力進行良好的調節。 這兩大變化減少了作用在密封件上的摩擦力以及由此產生的熱,同時也不會影響密封性能。 其它新特征包括在密封件中嵌入潤滑油槽等。 潤滑油槽能夠確保密封間隙處擁有大量潤滑油,從而產生冷卻效果,提高密封的摩擦學性能并延緩其老化。 密封件老化速度得以減緩從而延長了船舶的入塢間隔。 而這項措施同樣也減緩了對環境的影響,因為其減少了需要更換的潤滑脂量。 

    滿足VGP要求
    根據2013年12月19日生效的船舶綜合許可證(VGP)要求,在美國水域航行、長度超過24米的大部分船舶必須在油脂可能排入海水的接口處使用環保潤滑劑(EAL)。 斯凱孚博隆福斯工業公司已為SC3密封件開發出專用的彈性體材料,能滿足大部分符合EAL要求的潤滑劑進行無故障運行。 而之前的彈性體材料也可用于新型SC3密封件中。

    全國服務熱線:
    021-66390199

    Copyright @ 2011-2015 All Rights Reserved. Power by DedeCms
    電話: 021-66390199傳真: 021-66390199
    地址: 上海市金山工業區亭衛公路6558號5幢6297室

    免费国产a国产片高清,日本一级片,肉文小说,双飞风韵犹存两个熟妇